сколько сейчас времени на кавказе

Поездка на Кавказ. Часть первая - Дневники - Форумы Клуба Любителей VW Passat B5

Поездка на Кавказ. Часть первая



09.10.2011 в 16:44 (1270 Просмотров)

Всем привет, ребята!

Ну вот как и обещал, постараюсь изложить свои впечатления, ощущения, наблюдения и где-то даже эмоции от поездки в родные края, а именно на Северный Кавказ. Напомню, если кто не знает, родился я в Карачаево-Черкессии (далее КЧР), а всю сознательную жизнь прожил в Кабардино-Балкарии (далее КБР). Но как полагается, родственников у меня очень много и в КЧР и в КБР. И как-то так повелось в нашей семье, что одну часть отпуска мы проводим за границей на морях, а вторую часть отпуска стараемся посветить близким и родным на Кавказе. Ну и как вы наверное догадались, в этом отчете речь пойдет о второй части отпуска.

Поездку домой мы запланировали еще весной. И вот, наконец-то наступил долгожданный отпуск и 17-го сентября утром рано в 6.00 в субботу мы стартуем из Москвы. Я за рулем Passata, а на заднем диване жена и сын. Багажник практически полностью забит подарками для родственников, нашими вещами и всякими мелочами. Московское субботнее утро встретило нас мерзкой, дождливой погодой. Поэтому мы быстро погрузились в машину и стали трогаться в сторону трассы М4 Дон. Про трассу, кстати, надо будет отдельно замолвить слово…ну об этом я еще расскажу вам, друзья. Итак, в этот раз, я решил не геройствовать, и сделать остановку на ночлег в Ростове. Тем более у нас там родственники, которые так же желают нас видеть. Так же, стоит отметить, что в этот раз, я прихватил с собой видеорегистратор, который всю дорогу исправно снимал весь наш маршрут, и благодаря которому, вам удастся увидеть видеозарисовки с трассы.

Чтож, вот и поворот на М4 и мы уже покидаем пределы столицы. Мы скоро вернемся, впереди нас ждет маршрут в 1100 км до первой остановки в Ростове. Здесь наверное, стоит сделать небольшой экскурс в повадки моего немецкого монстра! Ребята, именно в этот раз я действительно оценил всю мощь и продуманность инженеров VAG. Passat действительно рожден для дальних поездок. Немцы строили этот авто именно для своих немецких автобанов. На трассе он король! Это его стихия! Ох, как долго же он ждал этой свободы. В каменных джунглях Москвы он просто задыхался, ему не хватало места для проявления своей прыти. Его гордый стат, брутальный взгляд и формы. Как же приятно ощущать, когда едешь по трассе, и кто-то впереди вдруг вылезет на твою полосу, чтобы совершить обгон, и, почувствовав сзади суровое дыхание Passata, а теперь еще и с грозными «ангельскими глазами», в суете и нервозности торопится вернуться на свою полосу, часто даже не успев совершить запланированный обгон. Это дорого стоит. Хорош немец…ничего не скажешь! Очень хорош. Ну а теперь немного о комфорте. На трассе, управляя Passatом получаешь большое удовольствие! Отличная шумка и прекрасная аэродинамика машины позволяет очень вальяжно чувствовать себя за рулем. Ничего не досаждает, Passat идет очень ровно и уверенно, никаких кренов, раскачек и т.д. И проделав путь в 1 100 км, выйдя из машины у тебя нет ни тени намека на усталость. Ничего не затекает, спина прекрасно себя чувствует.

Вот он настоящий кайф от управления хорошим автомобилем…

Что-то я увлекся, да? На самом деле я много и долго могу описывать преимущества Passata, но не стану вас этим так сильно утомлять…все-таки это отчет о поездке, а не тест драйв.

source